Am 30. Juni führte ein tödlicher Unfall beim Fahren eines automatischen Luxus-Teslas zur Einleitung einer Untersuchung durch die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), die für die Verkehrssicherheit zuständige Behörde. Dies könnte zu einem Rückruf von rund 25.000 von Tesla in den USA verkauften Fahrzeugen führen.
Der tödliche Unfall ereignete sich in Florida, während das Auto im automatischen Fahrmodus war. Das Auto prallte gegen einen Lastwagen, der ihn abtrennte. Wegen des „hellen Himmels“ konnte das Auto den weißen Anhänger nicht vom schweren Fahrzeug unterscheiden, „weder der Autopilot noch der Fahrer haben die weiße Seite des Anhängers erkannt“, so das von Elon Musk gegründete Unternehmen in einer Nachricht auf seiner Seite Webseite. Die Bremsen waren daher nicht angezogen“. Der Fahrer starb leider sofort, und dieser tragische Unfall stellte die automatische Steuerung in Frage.
Wer ist der Manager?
Heute ist die Frage der Verantwortung zweifelhaft. Schuld sind der Fahrer, der Autohersteller oder die künstliche Intelligenz. Dieses Thema hat heute für alle Versicherer höchste Priorität und ist ein Rätsel. Indem man sich zu sehr auf die Autonomie des Autos verlässt, sinkt die Wachsamkeit des menschlichen Fahrers und erschwert es umso mehr, die Kontrolle wiederzuerlangen. Heute können wir uns fragen, ob die neuen Technologien des automatischen Fahrens zu schnell in Umlauf gebracht werden und ob diese Technologie eine Rolle bei der Unfallverantwortung spielt.
Ist die Technologie bereit?
Das Unternehmen Tesla hat außerdem angekündigt, dass das automatische Fahren seines Autos getestet wird und die Wachsamkeit des Fahrers nicht beeinträchtigt werden soll. Menschen sind jedoch möglicherweise zu verträumt und zu unwissend, um eine solche Technologie in den Händen zu halten. Wäre es nicht sicherer, mit der Kommerzialisierung eines anderen automatisierten Fahrzeugs auf das Ende der Testversion zu warten?
Sollten wir vorsichtig sein?
Jeder muss seine Verantwortung selbst übernehmen und wachsam sein, wenn es darum geht, diese Fahrzeuge auf die Straße zu bringen. Zugegeben, diese Technologie ist eine große Innovation im Automobilbereich und wird wahrscheinlich in naher Zukunft sehr präsent sein, aber wir dürfen unseren unnachahmlichen gesunden Menschenverstand nicht verlieren. Es sollte auch daran erinnert werden, dass der Riese Google Car immer noch Tests für ein fahrerloses Fahrzeug durchführt. Dieser Prototyp war bereits in einen Unfall verwickelt. Ein leer fahrendes Fahrzeug verursachte eine Kollision mit einem Bus, der eine Priorität nicht einhielt, ohne nennenswerten Schaden anzurichten. Andere Fahrerassistenzgeräte wurden in den letzten Jahren bei mehreren Unfällen ausgesondert
Wen retten?
Es ist daher angebracht, diesen Begriff des gesunden Menschenverstands in Frage zu stellen. Wen opfern? Ist es das Kind oder die Großmutter? Die Passagiere oder man selbst? Was wird das Auto mit Autopilot bei einem Unfall entscheiden, bei dem eine Entscheidung getroffen werden muss? Dies ist eine Frage, die bis heute unbeantwortet bleibt. Laut einer Studie sind jedoch 76 % der Befragten dafür, dass das Auto die meisten Menschen um ihn herum rettet. Es ist jedoch auch anzumerken, dass die Mehrheit dieser Personen zugab, dass sie das intelligente System bevorzugen, um sie zuerst zu retten. Eine von der Zeitschrift Science durchgeführte Umfrage zu den Erwartungen an die Risiken, die mit automatischen Fahrzeugen verbunden sind.
Die Geschichte hat viele technologische Fortschritte gesehen. Aber interessant zu beobachten ist, dass der Mensch niemals von der Maschine erreicht werden kann; zumindest jetzt nicht. Unser Unternehmen kann immer auf menschliche Dienstleistungen im Automobilbereich zählen, wie zum Beispiel Lieferdienste oder Umzugsdienste, die von echten Fahrern durchgeführt werden. Menschen werden hier geehrt und sind für unsere Sicherheit unerlässlich. Die Technik kann das Emotionale nicht zügeln, das natürlich schnell wiederkehrt.
