Le secteur du transport est en pleine phase de transition en cette année 2019. Soumis à de nouvelles taxes, réglementations et lois, celles-ci pourraient grandement impacter le fonctionnement de votre entreprise de transport. FretBay vous résume la situation et comment se préparer à l’évolution du secteur.
Hausse des tarifs de péages autoroutiers
Les péages ont vu une nouvelle fois leurs prix augmenter en 2019. Cette fois de 1,9%, contre 1,5 en 2018. Cette hausse, le résultat d’un gel des prix en 2015 par le Ministère de l’environnement, fait partie d’un rattrapage des pertes causées aux sociétés autoroutières. Étalé de 2019 à 2023, la hausse se poursuivra donc encore pendant cette période avant de diminuer. Les coûts supplémentaires seront donc encore à intégrer aux dépenses opérationnelles des transporteurs pendant les quelques années à venir.
Anticiper les conséquences du Brexit
Faute d’un accord sur le retrait du Royaume-Uni, il n’existerait plus de base juridique commune entre les transporteurs routiers européens et anglais. La Conférence européenne des ministres des transports serait le seul cadre juridique qui devrait subsister et celle-ci devrait encore permettre aux transporteurs français (ayants obtenu une autorisation de la CEMT) de réaliser trois transports successifs dans les pays européens signataires comme le R-U sans avoir à repasser par la France.
Le 26 février dernier, le Parlement européen a conclu un accord avec le conseil de l’Europe. Et ce afin de prévoir des mesures assurant la continuité du transport routier pendant une période indéterminée suite à un Brexit sans accord. Ces mesures, bien que temporaires, assureraient aux transporteurs français les mêmes droits que leurs homologues britanniques sur le territoire anglais.
Nous continueront de tenir informé nos transporteurs partenaires des évolutions concernant la situation du transport routier entre le Royaume-Unis et le reste de l’Europe.
La nouvelle norme des chronotachygraphe numériques
Depuis le 15 juin 2019, tous les véhicules de transport routier nouvellement immatriculés doivent désormais être équipés d’un chronotachygraphe de nouvelle génération. Parmi les nouveautés, nous retrouvons la localisation en direct du camion ainsi que la possibilité d’être controlé à distance par les forces de contrôle (notamment dans le cadre de la lutte contre les fraudes).
Pour rappel, Il est obligatoire pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes (sauf s’ils ne dépassent pas 7,5 tonnes en charge maximale) d’être doté d’un chronotachygraphe ainsi que de respecter les obligations suivantes :
- Copier les données du chronotachygraphe tous les 96 jours.
- Copier les données du conducteur tous les 28 jours.
- Sauvegarder l’activité des conducteurs de la flotte de véhicules.
- Conserver les données pendant 1 an minimum.
Durcissement des contrôles techniques
Si vous possédez un véhicule roulant au diesel, sachez que le contrôle technique est désormais plus sévère à compter du 1er juillet 2019. Avec un contrôle plus assidu des émissions du moteur notamment, il faudra s’attendre a ce que le nombre de recalés augmente. Pour éviter ce désagrément, pensez à rapprocher vos vidanges ainsi qu’à décrasser régulièrement votre moteur.
Des poids lourds exclus de Paris et diverses communes
Les camions ayants la norme d’émission européenne Euro 3 construits avant septembre 2006 sont désormais interdits à la circulation dans la région parisienne et dans 79 communes de l’intra-A86. et ce à compter du 1er juillet 2019. Ce ban s’étendra par la suite aux vehicules Euro 4 en 2021 puis aux véhicules à Diesel en 2024. Et ce avant l’interdiction définitive de tous les véhicules à essence en 2030.
Exemption de péages en Allemagne pour les camions écologiques
Depuis le début de l’année et jusqu’en 2021, les camions électriques ou roulant au gaz (GNL et GNC) seront désormais exempts de péages sur les autoroutes allemandes. Une nouvelle qui pourrait bien bénéficier aux transporteurs français limitrophes éligibles (18 centimes économisés par kilomètre parcouru).
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